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东莞市物流业发展现状和特点
 发布时间:8/8/2009 浏览次数:10819

东莞市物流业发展现状和特点 

    中国现代物流业的发展为我市打造现代制造业名城作配套服务提供了坚实的基础,这与市委市政府的高度重视和大力扶持是分不开的。2001年8月市政府将建设物流基地提上议事日程;2002年11月市政府取消交通部门关于道路运输服务企业和水路运输服务企业的行政审批限制,加速了全市物流企业的发展;截至2003年物流相关的企业即交通运输、仓储、配送、货运代理企业(包括服务部、营业部)由2001年的149户增加到536户,其中全市冠以“物流”字样的企业31家,对比2001年的14家翻了一番。2003年市政府出台《东莞市现代物流业“十五”规划》和今年2月的《东莞市发展现代物流业的实施意见》,对统筹规划发展全市物流业有深远的指导意义。下面结合我市物流业实际,对其发展的特点作一些概述:

   (一)中国现代物流企业初露端倪

    随着制造业的高速发展和“物流热”的兴起,目前我市一些物流企业不仅为供需双方客户提供传统运输、仓储等的物流服务,也能运用现代的技术为客户企业提供物流供应链管理、物流解决方案设计等增值服务。以第三方物流企业东莞市南方物流有限公司为例,它为我市广东福地服务有限公司制定物流方案,并负责从原材料供应至产成品配送的整个物流环节,其业务甚至延伸到原材料的生产厂家。也就是根据生产厂指令,原材料一出厂,该公司就接收,及时送达至生产车间,并采用不同的物流方式将产成品中转、配送至全国各地新的生产厂家,实行供应链管理,最终形成一个以企业生产为中心节点的“回旋式”供应链物流格局。同时,该公司作为物流业的“高级顾问”,为省外企业整合物流流程取得一定的成果,为顶新集团提供物流解决方案是其中一个成功例子。顶新集团的顶津公司在厦门、天津、杭州等地的产品发运,原流程是为铁路运输至广州某站或海运至黄埔港→顶津公司仓库→商家,如今南方物流有限公司为顶新集团设计该切合实际的物流方案,充分利用现代电子信息技术和东莞自有仓库、车队,将其物流流程整合为铁路运输至东莞东站或蛇口港→商家。通过物流资源的整合,既减少了物流环节(顶津公司中转),又提高了物流速度(平均提前一天抵商家),节省了运费(车站包干费、短驳费、装卸费),降低货损风险(平均铁运减少一次装卸,海运减少四次装卸,避免因装卸带来的货损),从而为企业节省流通时间,降低经营成本。

    (二)物流信息化技术不断提升

  信息化、电子化与物流产业相结合是传统物流与现代物流的分水岭。现代物流管理是要求以先进的信息管理技术、网络技术、电子数据交换技术和现代通讯作为必要的手段,而这些技术手段在我市也已初步得到发展。以互联网(Internet/Intranet)为核心的电子商务发展较为迅速,为现代物流提供快速、准确、高效的服务,更为发展现代物流尤其是以现代信息技术为基础的第三方物流服务提供最可靠的技术保障。我市物流信息化技术正不断提升,广东龙骏物流有限公司通过物流行业管理系统软件的开发、研制、推广,在互联网的基础上构筑起电子信息化物流网络,并推出物流行业网络平台(“龙网”——中国物流中心网http://www.lnet.com.cn/ http://www.hzjs56.com),形成一套覆盖全国及部分海外的物流服务网络。又如广东邮政物流配送服务有限公司东莞分公司充分运用现代互联网技术,利用邮政“三网合一”(实物运递网、金融网、综合信息网)优势实现网上交易,客户可登录广东邮政183网站(www.183.gd.cn/thl),对货物进行网上下单、实时跟踪、查询,同时提供产品介绍、货款结算、送货上门、售后服务等一条龙服务。

  (三)物流企业服务呈现多样化

    近两年,我市一些物流企业为客户提供的服务项目除了有传统的交通运输、仓储、货运代理业务外,还能承担装卸、配送、外包装服务、信息处理、物流咨询、物流解决方案及物流设备生产等项目,物流服务体系逐步扩大。如南方物流有限公司和龙骏物流有限公司都在全国建立了一整套从订单处理、运输、仓储、流通包装、配送的实物网络,建立了一套快速响应的海、陆、空联运服务体系。它们在服务好几家有长期固定业务联系的大型工业企业的基础上,逐渐在客户中树立诚信,不断拓宽服务对象和领域。当前,有一部分物流企业不单面向工业制造业客户,同时也向商业物流领域渗透,为商业企业提供物流服务。如邮政物流以极佳的口碑实行“最后一公里服务”的配送业务,为我市沃尔玛、百佳、吉之岛等大型连锁超市提供从供应商到商场的物流配送和仓储服务,还包括大宗货物从商场到顾客的配送,将业务服务到终端客户。此外,还精心组织分销物流,将分销物流业务作为东莞邮政物流的有益补充,均瑶牛奶、徐福记糖果等食品的中转、外包装、仓储、配送、销售、代收货款等一系列业务,正是由它们组织完成,使邮政物流真正实现“一体化”,并以销售推动物流配送业务的发展。

    (四)依附大型企业发展壮大

    我市大部分上一定规模和档次的现代第三方物流企业都是致力于发展核心竞争力,避免非核心竞争业务分散精力和资源而主动寻求战略合作伙伴,依附于一家或几家固定的大型企业提供的货源、订单,为它们提供规范性的物流服务而逐步发展壮大起来的,并且合同期限一般较长。如南方物流最早就是依附广东福地的原材料物流环节而发展起来的,现在更为国内诸如康佳、长虹、美的、TCL等多家著名企业客户提供不同的物流服务;广东邮政物流配送服务有限公司东莞分公司已拥有中外知名大客户100多家,如三星电机、中国移动、北大方正、华强三洋、百佳超市、吉之岛百货等;东莞市时捷物流有限公司是从市糖酒集团公司独立出来的一家第三方物流公司,专门为美佳、美宜佳两大连锁企业提供专业物流配送业务;广州韦途达物流有限公司东莞分公司正是为东莞诺基亚移动电话有限公司提供相关物流服务发展壮大起来的。

    (五)外来物流企业悄然渗入

    我市潜力巨大的物流市场吸引了一批外来物流企业进驻东莞。目前全市536家运输、仓储、货运代理企业中也有59家属外来企业,分别来自北京、上海、广州、深圳、沈阳和香港等地。如广州韦途达物流有限公司在东莞设立分公司,为东莞诺基亚移动电话有限公司提供客户售后服务,负责接收零售商送来需要维修的诺基亚手机,再委托大通运输公司每日至少一次送到广州总公司。总公司作为诺基亚的更换中心,负责接收广州、东莞、深圳需要维修的产品,通过检测后把符合更换要求的手机送回生产厂家,再把更换新手机通过各个客户服务网点送回零售商。还有一些难以统计的境外物流企业悄然渗入我市物流市场,它们专为我市外资企业提供生产、流通环节的物流服务。

    (六)莞港物流合作显著加强

    加强莞港双边经贸合作,使我市物流业迎来一个快速发展的机遇。根据CEPA的规定,香港发达的物流业可以与我市物流业实行一体化运作,通过加强双方的交流和合作,引进香港物流企业,能弥补我市物流业发展上的不足,有利于改变我市物流企业规模小、竞争力弱、服务项目单一、低端的现状,同时对于提高内地物流业发展水平和效率也将起到很大的推动作用。CEPA无疑是为我市进一步整合物流资源,提高物流企业的整体经营水平,发展壮大现代物流业注入一支强心针。我市很多企业也不乏与外资物流企业合作的先例,并积累了一定的经营经验,为加强莞港合作奠定了基础。如东莞市南信实业发展有限公司、东莞诺基亚移动电话有限公司和英国空运公司共同组建的南信物流中心的整体物流运作由驻香港的英空公司进行管理。英空公司以其处于世界领先地位的诺基亚全球物流系统概念及全新、高技术含量的操作模式,专门为东莞诺基亚的生产、制造与产成品销售提供诸如处理国内外所有物料的入仓、成品的出仓及全球性的配送等物流流程服务。由于与香港的地域上的紧密关系及长期以来良好的合作,CEPA的实施将加快莞港两地物流产业融合的广度和深度,为两地物流资源新一轮的整合提供了更好的运作平台和政策保障,为我市打造现代制造业名城提供完善、高端的物流配套服务。

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